蓝牙5.2 ，蔚E万元收起时不顶小腿。式上市售蔚来EC7共有五种柔和 、起明
新升级的年月女王副驾 ，充电由10%充至80%仅需30分钟 。开启则可以使用新车的交付家充桩首桩权益，基于这样的蔚E万元情况 ，更加犀利 ，式上市售视觉重心前移 ，起明终身免费换电（每月最多6次）与免费专属充电桩 。年月百公里刹车距离为33.9米 。开启紫外线阻隔率达到99.9。交付2个高精度定位单元 、蔚E万元蔚来EC7长宽高分别为4968*1974*1714mm ，式上市售转移后 ，起明前后电机最大功率分别为180kW 、手动模式用户可通过中控屏控制尾翼档位 ：关闭 、峰值扭矩达到850N·m ，
辅助驾驶硬件方面 ，所配备的蔚来Aquila蔚来超感系统共拥有33个高性能传感器，电池月费为980元/1680元每月 。降低风阻4%（10counts），操控 、拥有48个CPU内核，轴距为2960mm ，成为全球最低风阻SUV 。最小离地间隙162mm（标配空气悬架，自动 。
采用新一代数字座舱
蔚来EC7延续了第二起居室的一贯座舱设计理念 ，Adam蔚来超算平台及自动驾驶技术NAD
作为蔚来第二代技术平台NT2打造的首款Coupe SUV ，而在豪华燃油车领域 ，智能座舱方面有着更明显优势 。蔚来EC7既塑造了视觉上的运动感也提升了整车的空气动力性能 。经过结构的优化 ，ISP每秒可处理64亿像素 ，
复购EC7的用户 ，100kWh与150kWh三种电池包 ，新车将于2023年5月开启交付 。减阻 、新车拥有完美的Coupe SUV姿态 ，拥有全球SUV最低风阻数据
内饰采用环抱式座舱布局，来到尾部 ，CLTC综合续航里程分别为490公里 、
NT2平台打造/前后双电机布局/三种续航版本可选
动力方面 ，可享专属复购权益 ：ES8创始版用户可享提车后获赠5万积分红包 。此外 ，后排右侧座椅3处8向调节 。为用户带来当前市场中热门畅销新车的全方位实用评测 ，同时也是EC系列的旗舰代表⻋型 ，
溜背造型/配备主动升降式尾翼/全球SUV最低风阻数据
蔚来EC7延续了第二代设计语言 ，复购EC7的用户如原车已安装了蔚来7kW交流充电桩 ，自动模式分减阻 、又满足消费者对于跑车的优雅和运动感的追求 。按摩和背部舒缓功能；后排标配加热 、256个矩阵运算单元 ，635公里与940公里。同时配备有行业首次采用的线条式隐藏高位刹车灯 。1个车路协同感知以及1个增强主驾感知 。配合主动升降式尾翼 ，电机采用前永磁后感应的形式
百公里加速时间3.8秒 ，并配备有主动升降式尾翼 。非ES8创始版用户，通风 、在原安装位置将交流充电桩更换为直流充电桩(旧桩需回收)。
相比直接竞品们 ，特别是相比传统BBA三强，实现7.1.4沉浸声音响系统 ，包括新增三种内饰色彩 ，减阻档80km/h时激活 ，前⼤灯灯组增加了高亮黑轮廓装饰 ，包括全系标配HUD增强平视显示系统 ，百公里加速时间3.8秒 ，渲染了空间的格调和舒适的氛围 。
责任编辑: 秦庆宝
7个800万像素摄像头 、首任车主可享如下车主基本权益，若采用整车购买方案，设计师巧妙的将遍布于车身四周的摄像头 、新车配备有贯穿式光锋尾灯 ，使得中控台常常会显得过于厚重 。车内配备的车载人工智能系统NOMI变得更为智能 ，由于SUV较高的前舱盖 ，
易车讯 12月24日 ，新车与原车权益互换 。奔驰GLE Coupe与保时捷Cayenne Coupé 与蔚来EC7都在着一定的竞争关系 。
此外 ， 包括提供主驾座椅6处16向调节、终身免费道路救援、而长轴距和长后悬使在保证后排空间的前提下，前排座椅标配加热 、乔戈里灰与珊瑚红 。提车后获赠3万积分红包 。从而打破这种厚重感 。离去角20° ，总算力高达1016 TOPS ，副驾座椅7处18向调节 、蔚来EC7既具备SUV的高坐姿和大空间 ，635公里与940公里
配备Aquila蔚来超感系统 、车顶前后切线相交于B柱前 ，电机依旧采用前永磁后感应的形式 ，接近角17° ，免费换电权益、双层玻璃厚度达到4.96mm，主动升降式尾翼拥有自动和手动两种模式，EC7风阻系数达到0.230cd，300kW，将中控台切割成上下两层，为用户提供了最舒适的休憩条件 。还拥有每秒32GB的超高带宽数据网络以及独立完整的冗余备份芯片。内饰设计整体营造出环抱式的视觉感受和安心的整体氛围。
作为一款Coupe SUV ，搭载150kWh电池包最长续航可达940公里 。雷达 、智能化方面无疑更胜一筹 。8096个浮点运算单元，包括宝马X6 、传感器与整车融为一体 ，定位纯电中大型5座SUV
采用溜背造型 ，电池6折升级权益 、
定位纯电中大型5座SUV/配备新升级女王副驾
车身尺寸方面，后排左侧座椅4处10向调节 、10.2英寸HDR仪表屏 ，UWB等车载移动互联与通讯能力 。更加精致有神 。共计680亿个晶体管 ，全系标配空气悬架和CDC智能动态阻尼系统 。用车疑惑。
复购用户也可将原车的终身质保权益 、采光面积1.23平米 。
作为蔚来新一代数字座舱，4个300万环视摄像头 、更加舒适贴心 ，底盘高度最大可提升40mm），操控两档，能提供63kg的整⻋下压力 。
Adam蔚来超算平台全系标配四颗NVIDIA Drive Orin X芯片 ，
竞争对手
作为蔚来第二代技术平台NT2打造的首款Coupe SUV ，蔚来EC7有望赢得更多年轻消费群体的青睐 。宽度更宽，12个超声波雷达、用车成本方面更是远强于竞品车型 。
得益于车身的流线造型，车辆上下气流差造成的车尾升力；在200km/h的急速状态下 ，定位纯电中大型5座SUV 。需41.80-45.00万元 ，并配备75kWh 、并标配Dolby Atmos杜比全景声技术 。异地加电权益转移至新车 ，
购买EC7的用户 ，可以⼀键实现零重力舒适坐姿（⼀键舒享模式），对于眼下更多游走在燃油车与电动车之间的消费者而言 ，玻璃面积1.94平米 ，售价区间为48.80-57.80万元。预订金5000元并可抵扣1万元 ，
易车超级评测体系重磅发布 ，配备主动升降式尾翼，蔚来EC7还全系标配256色光瀑氛围灯 ，拥有5G, V2X ，新车还配备了全新⼀体化运动舒适座椅与全新升级的女王副驾 ，终身免费车联网 、并可选通风和按摩功能 。蔚来EC7无论在自动驾驶硬件 、蔚来EC7搭载第二代高效电驱平台 ，实现多屏交互
搭载第二代高效电驱平台 ，分别为可可棕 、全系标配的23个扬声器通过空间声学技术应用，包含1个1550nm激光雷达 、5个毫米波雷达、蔚来EC7正式发布并公布售价 ，实现最低风阻0.230cd；操控档170km/h时激活 ，搭载长续航电池包（100kWh）续航为635公里 ，特别是在换电系统的加持下 ，以实现多屏交互 。风阻系数0.230Cd 。购车、CLTC续航分别为490公里、打造新一代数字座舱 ，蔚来EC7在纯电SUV市场中并没直接竞争对手 ，贯穿前后的全景玻璃天幕 ，
电池方面 ，特别是全新开发的腿托 ，包括10年不限里程质保、Wi-Fi 6，
作为蔚来首款采⽤主动升降式尾翼的量产车型 ，系统总功率480kW ，蔚来EC7拥有全球SUV车型中最低的风阻数据0.230cd ，分辨率为1728*1888的12.8英寸AMOLED中控屏与后排6.6寸HDR多功能控制屏 ，权益转移仅支持单向转移给蔚来官方渠道购买的全新蔚来车辆。创造除舒展的背部曲线。官方公布的百公里加速时间为3.8秒，⻆度更大，标志性的Double Dash日行灯沿Shark Nose的边缘进⼀步延长 ，自动驾驶辅助 、“瞭望塔”式的布局与ES7保持一致。可以完全抵消高速行驶中 ，蔚来EC7采用高通第三代数字座舱计算平台 ，搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航为490公里 ，即日起于蔚来App开放预订 ，若采用BaaS电池租用方案 ，新车搭载双电机四驱系统，形成蓄力向前的动势 ，蔚来EC7可选不同容量的动力电池组 ，车顶配备了超远距高精度激光雷达和前向800万高清摄像头 ，相比普通单层玻璃隔音效果提升10% ，背部舒缓功能 ，彻底解决你的选车 、天幕采用隔音隔热玻璃材质，高质感的色彩主题 ，以75kWh标准续航电池包为例 ，
蔚来EC7新车速览
蔚来第二代技术平台NT2打造 ，蔚来在售后服务 、中控台采用了双IP设计风格 ，
值得一提的是 ，百公⾥刹⻋距离为33.9⽶ ，
